ملك الدفع الرباعي

لا شك إن المملكة العربية السعودية من الدول التي تتنوع بها التضاريس والأجواء, وهو ما يجعل بالأمر صعوبة للسيارة بأن تقوم بجميع الأدوار الممكنة في القيادة, إلا إذا كان الحديث عن لاند روفر
LR4 2010.

الجيل الرابع الذي أطلقته الشركة بمميزات أكثر عن الجيل السابق LR3, والتي كان في مقدمتها المحرك, حيث إنه بسعة خمسة لترات وثماني أسطوانات, ويعمل بالحقن المباشر للوقود، ويزود السيارة بقدرة 375 حصان, مع عزم دوران يصل إلى 510 نيوتن متر. وهو يتفوق على المحرك السابق الذي كانت سعته 4.4 لتر، بحوالي 25 في المئة من القوة الإضافية, و19 في المئة من عزم الدوران. وهو يكاد يصل في قوته إلى محرك رينج روفر في الجيل السابق.

وشمل التحسين ديناميكية السيارة, سواء بالانطلاق على الطرق أو خوض المناطق الوعرة. وتم تحسين نظام اختيار منظومة الانطلاق التي تسمى «تيرين ريسبونس», حيث خمسة إعدادات مختلفة لتلائم تضاريس متباينة: القيادة العامة, العشب, الحصى, الثلوج, الرمال, الطين والأخاديد, الزحف على الصخر.

وتم تحسين الوضع في الرمال الناعمة لمقاومة غرس العجلات في الرمل. ومن المميزات أيضًا احتوائه على نظام المراقبة المتكامل, حيث تتوزع كاميرات المراقبة على جميع الجهات لمراقبة الأجواء حول السيارة لأمان أكثر.
ومن أنظمة السلامة الأخرى: التحكم في هبوط المرتفعات, ونظام الاستقرار الديناميكي، ونظام مراقبة ضغط الإطارات.

في التصميم الداخلي قامت الشركة بتجهيز أفضل للمقاعد, وتصميم أكثر ديناميكية للوحة القيادة, والكونسول الوسطي الذي يأتي في هذا الجيل أكثر نحافة من سابقه. وألغت الشركة الكثير من الأزرار والمفاتيح, واستعاضت عنها بشاشة تحكم تعمل باللمس.
كما تغير تقنيًا نظام الإضاءة في المصابيح الأمامية والخلفية، وزودت بنظام محسن لمقود السيارة.



المصدر:
Autoblog — We Obsessively Cover The Auto Industry
وقراءات ومشاهدات.